北京租车价格_租车多少钱_租车报价表 车型齐全服务周到 定制用车需求
北京本公司主力车型为:丰田埃尔法、埃尔法粤港跨境直通车、埃尔法粤澳跨境直通车、埃尔法港珠澳三地跨境直通车、奔驰S级轿车、奔驰威庭、奔驰V260等、超跑等豪华车租赁服务，本公司在北京、上海、杭州、广州、深圳、东莞、惠州、珠海、澳门、香港等地区内均有自备车辆，满足消费客户各个地区的用车需求，承接商务接待用车、公务用车、影视拍摄，展示等服务。北京汽车服务有限公司为广大客户提供丰田埃尔法包车、企业租车、机场接送、汽车租赁、长途往返、旅游租车、会议租车、司机租赁、商务租车、北京埃尔法长期包车、自驾租车等汽车租赁服务。并提供短租、长租等个性化汽车租赁服务。 为您提供所需求的大、中、小型车辆，竭诚满足您安全、舒适、放心的用车服务。北京 租埃尔法价格一览表2023已更新(今日/要点) 定制用车需求

北京租车资讯：租车行业融资大战现中国式速度 跑马圈地开始

在中国，一些事物正在以几年的时间，复制其在西方几十年才达到的规模。　

　　如今，中国式速度再次出现在租车行业。　

　　消费升级为火箭提供了燃料，机构的热情则为升空点了火。　

　　模式有了，资本有了，单点运作的经验也有了，等待租车市场的又将是一场跑马圈地……　

　　租车行一嗨篇：　

　　一嗨的前景　

　　一嗨租车的***速度，在全的租车历***都是快的……　

　　此次由高盛集团领投，现有股东启明创投、鼎晖创投、Ignition Capital和集富亚洲（JAFCO Asia）、汉理资本跟投，总额达7000万美元的第三轮融资，是由我们启明创投的律师向高盛方面推荐的。到了PE这样的阶段，公司是不会主动找项目的，基本都靠前期进入的VC推荐。　

　　从2008年启明对一嗨租车进行了轮风险投资至今，从数字上来说，一嗨租车的区域覆盖面已经从当初的1个城市扩大到了70多个城市，从一家店开到了100多家店。这仅仅用了两年半的的时间。这在全的租车历***都是快的。更为重要的是，在这个过程中，公司始终保持着获利，并不是用烧钱的方式去成长，这让我对章瑞平很敬佩。　

　　看好一嗨租车　

　　2008年为什么会选择一嗨租车，首先我们看好租车这个行业。中国的经济发展水平已经到达了一定的规模，租车的需求凸现出来。***，我们把行业扫了一遍，见了几家有规模的公司。发现，一嗨租车在团队、流程的管理，调动司机的能力方面都是强的。　

　　在投一嗨租车之前，我用了他们一年的服务。那时公司车子还不是很多，在上海只有30辆，在外地只能调动合作伙伴的车辆，但是每次出差即使我赶时间叫车，只要提***两个小时通知一嗨，它就立即能够满足我的用车需求。这一点是北京、广州、北京等等当地的租车公司所做不到的。对于租车这个行业来说，管理调动车的能力尤为重要。　

　　每次租车公司客服都会发短信通知我，来接我的是谁，汽车牌号是多少。当时我就觉得，这个公司对合作伙伴的车队调度得都这么好，如果有自己车队的话成长速度会更加快。　

　　我也很看好一嗨的团队。他们很，一嗨租车的董事长兼总裁章瑞平曾经在美国创业十几年，创办了一家专门做汽车调度软件的公司Aleph Systems，该公司目前已经是全美的汽车调度软件提供商。他在美国服务的客户是高盛、美林证券、摩根士丹利这样大型的公司，他的系统在美国要管一万多辆车子，所以对服务水准很清楚。他是我在中国见过的一个有这行从业经验的创业家。　

　　次投资完成后，因为我工作的关系，从哈尔滨、沈阳、大连到北京、广州，大江南北的租车服务我都去体验过，也发现了很多这个行业在中国市场的特性，每次回来我都会和章瑞平交流自己的体验心得。我的经验对于一嗨公司的推广、买车车型的选择，都有比较好的调整，这是点。***点，我们为一嗨租车介绍了专门管理市场部的总监以及财务管理方面的人员。　

　　***景　

　　租车这个行业的前景在中国是很不错的。日本不论在货运还是旅游方面，地铁和铁路运输占到了全国运输的35％——40％，剩下的都是汽车，在美国90％都是汽车。日本和美国的租车公司都拥有七八十万辆车，就连巴西，他们的租车公司也有2万辆车子，所以名的租车公司应该也会拥有10万－50万辆车。　

　　租车行业发展得好也可以节约社会资源，节省很多个人及家庭购买汽车的数量。所以，现在投资人都看好租车行业，但这个市场的培育时间会比较长，因为中国的这个市场比较大。但是，市场再好也得靠团队做出来。　

　　租车行业，车子越多调动车子这一问题也会越来越复杂。调度越来越难，服务做不到位的话自然就变成了风险。***个问题是车子的数量，公司必须不断地去融资买车。如果购车的资金都由风险投资人来提供的话成本非常高，因为这一行业本身的利润就不是很高，只有小于等于10％的利润。同时，租车行业的收入也会受到经济大环境的影响。　

　　在这个行业，需要时间去证明一个品牌是否值得信任。服务态度好，车子一定会按时送到，不会黄牛，当客户的需求越来越刚性的时候，品牌的效应便会体现出来。其实，中国每个城市都有一些***的租车公司，但是一旦跨越地域便会带来调度、随时掌握车子在哪里这样那样的问题，需要靠足够的管理能力以及相应的系统来保障。租车是一个非常累的行业，会遇到各种问题需要你耐心地一一处理，大部分企业没有这样的耐心。　

　　这个行业在中国有些不同。国外享受这项服务的人群基本都是商务人士，而在中国提供这项服务的劳动力成本比较低，所以享受服务的更多是白领以及中小型企业，这样市场容量更加庞大。（启明创投合伙人　童士豪／口述）

　　章瑞平：我们就是在回答各种“怎么办”　

　　一嗨租车作为一个重资产传统行业项目，其实更符合PE的选择标准。在美国，VC比较喜欢高科技含量的四两拨千斤的项目。从资本密集型行业企业发展的角度来说引入VC、PE是非常必要的，融资是过程不是目的。我们还要上市，但这都只是里程碑，是企业发展过程***的步骤。　

　　我们在企业发展的不同的阶段，对风投的选择考量也有不同。　

　　这一次融资，我们要为上市做好准备，高盛集团在金融方面有长足的经验，可以为我们上市做好铺垫。高盛集团是金融方面服务的提供者，从私募、对冲基金、IBD投行到后续的再融资，可以为企业提供复式服务。其次，高盛的团队到目前来说和很多基金打过交道，高盛的员工在知识面、对行业理解的深度以及对宏观微观经济的看法都到达了另外一个高度。　

　　启明创投作为初期进入的VC，他们更多的是看宏观行业和公司团队，因为初期没有太多的数据可供他们分析。高盛进来就可以有很多数据、量化的东西供其分析判断。VC周期比较长，对大方向的判断力十分重要。　

　　三次融资来的钱，基本都用来购买车辆了。　

　　我喜欢后来者居上的感觉。喜欢涉及有人已经做了一段时间的行业，然后我再来赶超，喜欢在有比较的环境中间体现出我们自己的优势。租车行业其实就是提供服务，这个没有的服务，只要是由人提供服务就都会有瑕疵会犯错。我们追求的就是在市场竞争的环境下犯的错误比别人少，意识到错误、承认错误、纠错的速度都比别人快一些而已。　

　　现在全国车辆才7000万北京每周就要限行了，以后怎么办？　

　　停车难，怎么办？　

　　一台车不够用，怎么办？　

　　想在外地用车，怎么办？　

　　现在有个族群叫本本族，有驾照但是没有车，平时朝九晚五用不到车，但是***、假期希望去周边的城市游玩一下，怎么办，需要为了这个买一辆车吗，中国几千万这样的人怎么办？　

　　我们前两年就是在回答这些问题，现在有了更多的资源去回答那些还在问怎么办的人群。还有很多需求要去开发、挖掘、引导。　

　　未来，一嗨租车在全国城市覆盖面会更广，每个城市会有更多的门店、车辆，不断满足日益增长的需求，现在，我们每天都会收到很多希望***一嗨租车的咨询，期盼我们到当地开设门店，如同当年老百姓渴望被解放的心情。

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包车服务企业班车线路规划选择企业包车的必要性

　　我们都清楚的了解北京这座城市的发达，城市的发达带来的莫过于就是交通的发达，但在北京看来，交通拥堵问题常常是令人苦恼的，因此很多企业都会选择北京包车服务来为员工开设企业班车线路规划，用来接送企业员工上下班通勤，那么这里就牵扯到了一个问题，为什么大多数企业选择企业包车来作为企业班车，而不选择自行购置车辆呢？今天我们就一起来看看这个问题，企业选择企业包车都有哪些必要性？

　　选择企业包车好处一：企业包车比购车成本低，一辆好点的班车的购车成本大概是80万，那如果企业职工较多，要买进更多的班车，那成本就非常地高了。一个企业的老板他知道，前期投入成本是越低越好，都会选择跟车队合作，租用他们的大巴车接送员工上下班。

　　选择企业包车好处二：降低车辆运营成本，我们都知道一辆班车从落地上牌开始，就必须要购买交强险，商业险，第三者责任险和承运人责任险等，这是其一。另外车辆每天都在运转，难免车辆磨损和保养，需要安排人员跟进，如果车辆有发生交通事故，更加要派出人员跟进和协调，这是其二。不管是资金成本还是人力成本，如果选择跟北京包车服务企业合作，这些问题都能迎刃而解。

　　选择企业包车好处三：员工集中管理，比如说有些是人力密集型企业，他们职工较多，住的地方又比较分散，上班迟到现象很普遍，坐个公交车如果遇到塞车或者多等个红绿灯就已经到了上班时间点了。那么选择与企业包车合作的话，车辆每天会准时准点到***的位置接送企业员工上班，统一接送就能避免迟到现象。

　　对于企业来说，选择企业包车来做企业班车线路规划是有一定原因的，除去购置车辆的高额费用之外，企业包车的服务可以让企业节省更多的时间，避免因为车辆管理而耗费的精力，同时北京包车服务也有这样的实力来为企业做企业包车服务，所以企业班车线路规划，选择企业包车非常必要。

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